簡單描述一下最近生活周遭的遊戲討論
第一次接觸GT系列，約莫是在讀幼稚園的時候。當時的我對於車子完全沒有概念，被GT2的開頭給深深震撼，但對於遊戲本身卻是一竅不通，光是要將車子保持在柏油路上都倍感吃力，於是我就跑去玩Ridge Racer Type 4了。
不得不說Ridge Racer這系列真是不可多得的好遊戲，可惜Namco已經無心經營這個IP，曾經的休閑賽車神作就這樣成了時代眼淚。
至於認真地鑽研GT系列已經是我國中的時候了，GT4的片頭至今仍是我相當喜歡的遊戲OP前幾名，喜歡的程度可能僅次於Ace Combat ZERO，抱歉了，雖然我真的很喜歡GT，但ACZ那個真的無法超越，永遠無法。
也是從GT4開始，慢慢地喜歡上擬真系賽車遊戲。爾後的GT5、GT6自然是不用多說，一定支持，已經支持。
GTS更是PS4目前我遊玩時數最多的遊戲，主打電競取向的遊玩體驗雖然沒有以往收集車輛的樂趣，駕照模式也是異常簡單。但環道賽體驗是相當優秀的新功能，對於想熟悉賽道的玩家是一大福音，Sport模式截至目前也是體驗良好，除了賽道車輛組合可以再多點變化以外，沒有太明顯的缺點。
可能是常玩Sport模式的關係吧，開始想與更多的玩家進行交流，於是我轉往PC平台的模擬器發展，例如AC、ACC以及rF2我都有涉獵，遊戲時數加起來差不多快300小時而已，不算太多，而ACC跟rF2皆有參加台灣玩家社團的比賽，成績就不提了，社團內大神們都好可怕。
GTS的物理自然是比不過上述三個模擬器的，大家都知道GT的物理是介於街機跟模擬之間的奇妙平衡。但即使在PC平台打滾許久，還是經常回頭去玩GTS，可能是出於情懷吧，一種過年回老家看看的概念。
很難描述看到GT7宣傳片拿出Moon Over The Castle時的心情是什麼，只能說真是妙不可言，要知道這首主題曲可以說是GT玩家們的國歌啊，而重製歷代OP的畫面更是神來之筆，改裝系統的回歸，類似GT4時期GT World的大地圖，種種經典要素集合一身，有種「啊，山內這次是玩真的欸」的感覺。
運氣很好的，找到了還算合理的禮包，總算是在GT7上市之前買到了PS5。
那麼，GT7玩起來的感覺究竟如何？
先上人權圖
我只能說，那是一種恰如其分的經典感受，Just like good old days.
先說缺點好了：
1. 駕照不夠難，真的，考照魔人永遠不會嫌駕照太難，個人認為S-10的難度甚至不到以前GT4 S-16拿Sauber C9跑紐北那關的一半。很多時候都有種怎麼我跑的這麼保守了還能拿金杯的感覺。
2. 拉力賽的物理真的很烙賽，各種神奇落地，比GTS還退步，希望能透過更新改善。
3. 不能賣車，同時也是GTS的老問題，沒有以前賺獎品車賣錢的樂趣了。
4. 空力套件略顯單調，且不像Forza系列那樣有些車款有提供真實廠商的空力套件作選擇，算是蠻可惜的地方，雖然以前也是這樣啦。
5. 神奇的抽獎券，個人認為比隔壁的轉盤還扯，不說了，如果你抽中過金條，那很抱歉我們不能當朋友。
6. 有天氣變化的賽道數量可以再多一點，老實說這個發售前從訪談等數據就有個底了，一樣等更新。
7. 新車/新年式數量，老實說我覺得車子數量已經很足了，但我真的很想知道為什麼Maserati Gran Turismo可以從GT5待到現在，好歹添加個MC Stradale版本也好啊XD
先這樣，想到再補。
接著說說優點：
1. 手把支持度完整，作為本家遊戲這自然是必須的，目前市面上擬真系也就Forza跟GT對手把玩家最友善了，兩者都相當優秀。
2. 畫面漂亮，老實說在遷就PS4的情況下能做到這樣我已經很滿意了，尤其夜間比賽的光影效果真的贊，唯一能挑剔的大概就那個炫光開太強的問題吧，有點過頭了。以前在GTS拍照是要加強眩光，到了GT7卻是反過來要減弱XD
3. 遊戲進度基本不綁定考駕照，在跟著咖啡廳任務考駕照的情況下，已經可以遊玩相當多的內容了，但身為考照魔人的我還是決定全金了再繼續。
4. 電控系統的模擬提升，在以往的GT里，TCS完全沒再開的，但是在GT7，電控的介入比以往更真實了，加上不開TC是真的滑，打開TC的遊戲體驗會好很多。
物理的部分我想用這個不嚴謹的測試講點自己的體會
方向盤用的是T300法拉利版，路線有些差異，但就我開起來的感受而言，GT7的物理像是有個臨界點在那邊，一旦越過就很難救回，更精確地來說就像如履薄冰，在彎中油門不小心多了保證滑起來，尤其是高速彎，在用道路車跑Oval賽道時這感覺更為明顯。
但ACC在失控與可控之間的模糊地帶就比較大，相比之下有相當大的空間能進行修正，輪胎壓過路緣石的反應也更加準確。
當然也可能是我方向盤的設置還有改善空間，尤其GT7的方向盤力回饋設置跟ACC相比很不精細，目前我只是抓一個好救車的設置在開。不過在作練習圈時，我在兩款遊戲遇到車子失控的情形都有些類似，或許說明在物理上還是有一定相似度，總而言之GT7的輪胎物理真的很奇葩，希望後續更新能夠改善。
做為跟GT系列作同年紀的粉絲，它陪著我走過相當比例的童年時光，啟蒙了我對車子的喜愛。
例如2020年時，有幸能到Porsche World Roadshow擔任外籍教練的口譯，坐在專業車手的副駕在麗寶待上三個禮拜，應該算是目前人生中最寶貴的經驗之一，要不是因為從小玩GT長大，我可能還不會對這個活動有興趣，當時徵才文也沒寫是什麼車廠的活動，僅僅是看到能跟專業車手教練有接觸就寄出履歷了。
25年了，真的要感謝GT對我帶來的啟發，也希望這個系列能繼續茁壯下去，讓更多人對於汽車文化持續產生熱情。
所以我說那個Nike One 2022呢？
