跑跑有很多圖的星等其實不太能反映真正的難易度
像是英特拉格斯(WKC巴西F1賽道)、城鎮公路
怎麼想都不覺得它們值四星
這次的拉薩日光城也是一樣
看似很簡單的直角彎，要夢幻拖飄很不容易
這彎剛好又在整張圖的最後，要練它非要跑完整張圖
所以對它實在是又愛又恨，就來說說這彎該如何處里
首先，這個大ㄇ彎應該有兩種跑法
分別是路線一和路線二，如圖
這兩種路線的入彎角度不一樣
時機不一樣，路線自然也不一樣
路線一比較早入彎，路線二比較晚
路線一離右牆較近，路線二斜很多
不過這兩種都能過，兩種都是好方法
結束
哈哈怎麼可能～如果是這樣這個彎就不難了
這個彎可是有外牆的，不像城鎮南山一樣
隨便拖都拖得過去，重點是彎與彎的連續
導致入彎點不容易抓，以下才是真正的情況
上一個彎是小U彎，結束後馬上接大ㄇ彎
就算第一圈不小心成功，第二圈也很難說
很大程度上增加了難度，因此路線應該會像這樣
這樣一來，路在線就產生很大的區別
路線一明顯繞外，而且如果這樣走
雙甩後要馬上斷胎去提早準備夢幻拖飄
路線會變得很不自然，時速當然往下掉
路線二貼牆路線更短，雙甩後接同反同
一方面提速，另一方面拖到更好的入彎點
再利用右順勢的力量把路線往外拉
但是這需要更精準地操作
否則同反同有成功，卻對不到下個彎的入彎點
這樣就不是我們想要的效果了
既然這樣，路線一是不是就一無是處？
其實也不至於啦，路線一在實戰上也很好用啊
有的時候實戰碰撞回偏離最佳路線
這時就可以考慮使用路線一來救
那麼新手應該怎麼樣來練成這裡的夢幻拖飄？
我建議新手們可以照以下步驟練習
1. 準備兩顆氮氣，練習以路線一拖過大ㄇ彎
先不要管前面的小U彎，先創建的單拖觀念和肌肉記憶
剛開始心裡會有障礙，這裡一直不敢單拖
可以把這裡想像成一個大C彎，我們只是貼著彎拖過去而已
瞄準第一個直角彎，找好入彎點直接拖過去
這步一定會撞個上百次，一定會讓你很灰心
不過不小心成功一次就會讓你開心的不得了
2. 路線一的小U彎 + 大ㄇ彎練習
這個時候就可以練習彎與彎的銜接了
剛開始可以特別繞外，去提前準備單拖
之後就能慢慢縮短U彎的弧度
看自己是否也還能抓到好的入彎點
3. 路線二的同反同 + 右順勢練習
有人說我不會同反同，這部分可不可以不要
其實也可以，不過高手們都會在這裡做
練習多了就會知道有沒有同反同的些微差別
4. 貼第二個直角彎
實際在練習時會發現，飄移路線並沒有像我所畫的
路線常常都是沒有貼第二個直角彎
我們都會這樣想，有拖過去就已經很好了
電競選手每個都會夢幻拖飄，但是當大家一起飄時
比的是誰路線更短，這時有沒有貼彎就很重要了
車大概跑到這個大彎的中間時，氮氣差不多滿了
這時胎痕也快要斷胎，我們可以節奏性的點右鍵
使車不要斷胎維持高速，另一方面也能調整出彎角度
如果飄移角度不理想，有可能撞第二個直角彎
也可以在快撞到前點剎車，慢慢地滑過這個彎
過後路線好一點再開氣就可以了
以上就是我的練習過程和心得分享
如果是以前的車一樣也可以單拖
不過角度的掌握就要更加精準，難度就更高了
現在都已經S11，車都越出越快
沒理由拖不過去對吧(開玩笑的)
但是成功機率的確是越來越容易
祝大家新年快樂，成功練成夢幻拖飄
