個人認為跟四代比起來，五代在難度方面感覺是更加舒適的。
首先講個AI，我個人是直接從老手開始，然後發現公路賽專家~專業剛剛好的強度，不必特別挑OP車款，玩自己喜歡的車，在自己的反應時間可以控制的級距(我是A跟得上，大部分玩的老車或肌肉車也都落在A以內，S1勉強可以，S2開始發現自己老了…)，基本上不用迴轉都可以虐AI，路線比較長的衝刺賽或環島，開個OP車勉強可以贏神手。然後越野、拉力、街頭賽的神手AI是什麼垃圾，怎麼隨便跑都贏….
越野賽應該是我這代最喜歡的玩的項目。賽道又寬又直，在剎車明顯Nerf的情況下，反而因為賽道的設計不錯，油門按到底也沒什麼問題。
A以下個人推賓士X-Class皮卡跟雪弗蘭的Colorado，也不用特別切換手排+離合器，自排玩Rocklxd的調校也很強(雖然他一再強調用M/C)。重車+power真的太有優勢，其他有利的競爭者還有像是Boneshaker….。S1的Meta是各種超跑，Mclaren Senna降級跟Pagani Zonda C跑越野意外很猛。
想贏過神手AI很簡單，不要照著線跑，不要亂按剎車。由於賽道很寬，檢查點之間距離很長，請發揮創意畫出最棒的Racing Line，這一代的AI很喜歡自己亂剎車，一有失控就自己減速，不過偶爾也有AI運氣好的時候，就是那種整場都沒失控過，不過再跑第二次肯定不會是一樣的結果。結論：輕鬆虐。
拉力賽就是回歸到AI太容易失控自己減速，這代我跑A~B之間也是覺得難度適中，就算不改剎車也可以輕鬆玩，還有不要用拉力胎，越野胎省Pi點數又有差不多的效果。
街頭賽則是回到Racing Line(賽車線)的問題，由於A~S1個人還是習慣開AWD車種，然後這代拉力胎很適合跑柏油路(反正剎車賊爛，Brakes are for pxxsies)，剛好把剎車的Pi來換成拉力胎沖一點加速起步，不然四代都是街車胎居多。AWD+拉力胎，就算懸吊是賽車調校，也是可以稍微跑出柏油路，在切西瓜方面就很方便，切西瓜的方法其實大多時候不是往內切，而是稍微往彎外走，然後保持更高的車速出彎加速，然後AI還傻傻的剎車，或是一個不小心失控，自己剎車…又陷入上面提到的惡性循環，總之就是很爛…
OP車部分
R32-R34在B~A都有很好的表現
三菱GTO或Eclipse也是不錯
福特GT40也是OP，缺點是比較難取得
當然還有Boneshaker，會開這台代表你是個只想贏的爛人(嗨我就是)
S1部分
麥拉倫600LT、570S都很強
藍寶Centenario簡單好開
福特05年GT又做壞了…
當然少不了Boneshaker，稱霸越野賽跟拉力賽
再來講講調校。個人認為這代很大一部份的難度鎖在更換零件跟調校這塊。由於X999跟S2車速感增加，反應時間減少，容錯率超低，已經漸漸不被大家喜歡。當然升級方面我全都要的感覺很棒，可是賽車遊戲畢竟屬於競技類，還是要適當Match自己的反應時間跟技巧，在適當的級距贏過相同等級的對手才會有成就感，RNG感(隨機感)太強的遊戲像是賭博太吃運氣，反而失去那種熱血的感覺。
這代強度鎖在調校很大一部份可以從直線加速賽看出來，不改胎根本跑不贏專家以上的AI，就是半強迫玩家學習調校。(當然你也可以降低難度…)
零件選擇方面A等級以下可以不改傳動了，終於不再強迫綁AWD。不過個人習慣油門催到底，搖桿轉彎蘑菇頭推到底。AWD的駕駛模式還是比較適合我。我盡量會找原生就是四輪傳動的來改，懸吊跟車重比較能配合。
越野拉力請選擇越野胎，如果可以換1.6L turbo引擎就換，這顆真的太強。其他的看個人。Skyline系列如果要跑A就要換引擎，聽不到原廠聲音真的很難過…
這代車重減輕的Pi明顯下降，建議可以裝就裝。不過系統通常比較偏好全減重或全加POWER，減一點重量加一點POWER在Pi系統力裡面就很吃虧。選了POWER就直上，不用管他減重。
加重的防滾籠在老車身上偶爾有效，是建議如果升兩個Class以上(比方說C>>A)就建議多少裝一點加重。
剎車這代很大幅度削弱，要求Pi超高，A以下不建議裝。個人認為這個改動也是情有可緣啦。剎車=不爽，而且正確的剎車真的比起加速來多難得多，反正已經是爽Game定位了，乾脆鼓勵大家不要裝剎車，這代90度彎也明顯變寬很多，高速過彎94爽XDD
另外一點就是，剎車Pi削弱代表本來就裝跑車級剎車的車輛相對強勢，本來剎車就不錯的車款(通常是現代運動跑車或超跑等級)意外很適合跑拉力，某些Audi或歐洲車款又是原生AWD，根本加持，強烈建議大家可以玩看看。
空氣動力方面則是相反，A或S1以上建議直接全裝，官方已經定位爽Game了就是要你高速過彎，麻煩前端控制拉滿，後端可以自行斟酌(通常是一半)，真的是一直加速一直爽欸。
引擎改造就跟上面講的一樣，要馬就全上POWER，要馬就全裝減重。個人還是比較偏好減重啦。不過這代改排氣真的有效，有時候也是會手癢XD
調校部分，由於AWD強力Nerf，現在低速彎道轉向不足超級明顯，建議直接防傾桿前1後65，差速器中央80%給後輪，後輪加速拉滿，前輪加速看人喜好，可以現實一點15-25，也可以直接拉滿30-100。阻尼彈簧如果沒有RWD改AWD可以不用動，依個人喜好調整。
這邊就講個大概，有興趣可以去找SP4或HokiHoshi的影片來看。(這個SP4怎麼感覺像台灣人偽裝Reddit鄉民)
如果想要載調校另一篇文有建議
Nalak28
ESV Mars
ESV Suimin
我都滿喜歡用的，如果真的要符合開車習慣，比方說油門壓到底或是蘑菇頭轉彎推到底，還是要自己調，可是就沒有適應主流強度玩法那樣OP，還是自己開心就好。
或是想不調低難度也想虐AI，也可以直接玩OP車，另類降低遊戲難度(?
如果自己不會改，想玩冷門車款也可以底下留言，信任我的話我來改看看(大概A以下可以駕馭，不敢保證)XD
或是真的想學可以來DC群語音教你改車，或是來一起討論。不過我不是妹子就是了…
大概就醬，沒什麼校稿請見諒。
話說這代的抽抽484有倉檢啊，好的那種，如果沒有的車抽到的機率變好高，沒買Car pass，總收集480+輛車，隨便抽個幾抽都還是可以增加新車收藏，倉檢nice work!!
